Άδεια οδήγησης και χαμηλή όραση

Κατά την αντικατάσταση ή την απόκτηση άδειας οδήγησης, οι οδηγοί υποχρεούνται να υποβληθούν σε ιατρική εξέταση, συμπεριλαμβανομένης της εξέτασης από οφθαλμίατρο. Σε περίπτωση κακής όρασης, ένας υποψήφιος για απόκτηση δικαιωμάτων επιτρέπεται να οδηγεί σε φακούς ή γυαλιά. Σε περίπτωση σοβαρών παραβιάσεων των οργάνων όρασης απαγορεύεται η είσοδος στην οδήγηση.

Τι δίνουν σημασία στην εξέταση της άποψης και σε ποια περίπτωση μπορεί να απαγορευτεί η οδήγηση οχήματος;

Οφθαλμολογική εξέταση

Κατά τη διεξαγωγή ιατρικής εξέτασης για την απόκτηση άδειας οδήγησης, υποχρεωτικό στοιχείο στο ιατρικό πιστοποιητικό είναι η άποψη ενός οφθαλμιάτρου. Καταρχήν, η ασφάλεια στο δρόμο εξαρτάται από την κατάσταση του οδηγού του οχήματος · επομένως, οι γιατροί δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην όραση κατά την εξέταση των μελλοντικών υποψηφίων για οδήγηση. Εάν δεν είστε σίγουροι ποιο πιστοποιητικό είναι απαραίτητο για την απόκτηση ή την αντικατάσταση δικαιωμάτων, επικοινωνήστε με τους δικηγόρους μας.

Οπτική οξύτητα

Οι οφθαλμικές εξετάσεις ξεκινούν με έναν δείκτη - οπτική οξύτητα: καθορίζεται από την ικανότητα των ματιών να αντιλαμβάνονται χωριστά δύο σημεία που βρίσκονται σε κάποια απόσταση μεταξύ τους. Ο γιατρός προσφέρει στον υποψήφιο για την οδήγηση ενός ειδικού πίνακα με γράμματα διαφόρων μεγεθών σε απόσταση πέντε μέτρων. Η ανάλυση της όρασης πραγματοποιείται και στα δύο μάτια με τη σειρά τους.

Το όραμα θεωρείται ιδανικό εάν μπορείτε να διαβάσετε εύκολα τη δέκατη κατώτατη γραμμή. Σε περίπτωση αποτυχίας, προτείνεται να διαβάσετε άλλες γραμμές γραμμένες σε μεγαλύτερη γραμματοσειρά (ένατη, όγδοη, κλπ.).

Η εκπαίδευση για άδεια οδήγησης επιτρέπεται εάν οι δείκτες θέασης συμμορφώνονται με τα ακόλουθα πρότυπα:

  • Κατηγορία "Β": σε περίπτωση που ένα μάτι βλέπει χειρότερα από το άλλο, η οπτική οξύτητα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,6 μονάδες για μία και 0,2 μονάδες για την άλλη.
  • Κατηγορία "C": σε περίπτωση που ένα μάτι βλέπει χειρότερα από το άλλο, η οπτική οξύτητα είναι τουλάχιστον 0,8 μονάδες για το ένα μάτι και 0,4 μονάδες για το άλλο. Επιτρέπεται επίσης όταν και τα δύο μάτια έχουν οπτική οξύτητα 0,7 μονάδων.
  • Με τη χρήση συσκευών διόρθωσης: η οπτική ισχύς δεν πρέπει να υπερβαίνει τις οκτώ και τις οκτώ διόπτρες και η διαφορά μεταξύ των γυαλιών και των φακών και στα δύο μάτια είναι τρεις διόπτρες.
  • Με την παρουσία πλήρους τύφλωσης στο ένα μάτι ή την απουσία ενός από τα όργανα όρασης, στη δεύτερη, η οξύτητα πρέπει να υπερβαίνει τις 0,8 μονάδες.

Αντίληψη χρωμάτων

Υποχρεωτική ένδειξη κατά τον έλεγχο της όρασης είναι η αντίληψη χρώματος: η αντίληψη της εκπομπής φωτός. Κατά τη διάρκεια της ιατρικής εξέτασης για την απόκτηση άδειας οδήγησης, καθορίζεται η ικανότητα του οδηγού να διακρίνει τα χρώματα των φανών. Για την έρευνα αντίληψης χρωμάτων, χρησιμοποιείται ο πίνακας Rabkin.

Οι οφθαλμίατροι καθορίζουν τρεις τύπους ανθρώπων ανάλογα με τον βαθμό αντίληψης χρώματος:

  • Τριχρωματογράφοι (κανόνας).
  • Protoanopes (παραβίαση της αντίληψης χρώματος στο κόκκινο φάσμα).
  • Deuteranopes (παραβίαση της αντίληψης χρώματος στο πράσινο φάσμα).

Αν αυτός ο δείκτης έχει απόκλιση από τον κανόνα, τότε δεν μπορεί να διορθωθεί με τη βοήθεια φακών ή γυαλιών.

Horizon

Ένα από τα εμπόδια στην οφθαλμολογική εξέταση, με τα οποία υπάρχουν υποψήφιοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης, είναι ο στενός ορίζοντας. Η προοπτική καθορίζεται στη μελέτη της οριακής στένωσης της όρασης, η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους είκοσι βαθμούς.

Ο στενός ορίζοντας είναι επίσης αδύνατος να διορθωθεί με τη βοήθεια διορθωτικών συσκευών και σε αυτή την περίπτωση δεν πρέπει να επιτρέπεται σε ένα άτομο να σπουδάσει για οδήγηση.

Ασθένειες των ματιών

Υπάρχουν και άλλοι τύποι οφθαλμικών νόσων που μπορούν να αποτελέσουν εμπόδιο στην απόκτηση δικαιωμάτων οδήγησης, ανάλογα με τη σοβαρότητα τους: αποκόλληση του αμφιβληστροειδούς, γλαύκωμα, καταρράκτης. Το τελικό συμπέρασμα σχετικά με την κατάσταση της υγείας των ματιών μπορεί να δοθεί μόνο από το γιατρό, αφού διεξαγάγει την απαραίτητη εξέταση.

Μερικοί, παρά τις ασθένειες των ματιών, πηγαίνουν για όλα τα κόλπα για να πάρουν σωστά: αγοράζουν πιστοποιητικά, ψεύτικα τα αποτελέσματα των δοκιμών. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να έχετε κατά νου ότι, κατά πρώτο λόγο, θέτετε σε κίνδυνο όχι μόνο τον εαυτό σας, αλλά και όλους τους χρήστες του δρόμου.

Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τις οδηγίες, ο επιθεωρητής της αστυνομίας κυκλοφορίας έχει το δικαίωμα να σας επιβάλει πρόστιμο σύμφωνα με την τεχνική. 12.7 του Διοικητικού Κώδικα στο ποσό των 5.000 έως 15.000 ρούβλια και να απομακρυνθεί από την οδήγηση.

Απαγόρευση οδήγησης

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένας γιατρός δεν μπορεί να δώσει θετική γνώμη για την οδήγηση ενός οχήματος. Εάν, για λόγους υγείας, αρνείται αδικαιολόγητα την πρόσβαση στη διαχείριση μεταφορών, επικοινωνήστε με τους δικηγόρους μας για να βοηθήσετε στην επίλυση αυτού του προβλήματος.

  • Εάν έχουν περάσει λιγότερο από τρεις μήνες μετά τη λειτουργία των ματιών.
  • Αλλαγές στην βλεννογόνο μεμβράνη των ματιών και των μυών του βλεφάρου, που επηρεάζουν την υποβάθμιση της όρασης. (Η δυνατότητα επαναφοράς της λειτουργικής μεθόδου).
  • Παθολογική παραβίαση του δακρυϊκού σάκου (Η ικανότητα επαναφοράς της λειτουργικής μεθόδου).
  • Η διπλωπία του οφθαλμού, δηλαδή, όταν υπάρχει διακλάδωση των αντικειμένων, αναδύεται λόγω της στραβισμού.
  • Αποκόλληση αμφιβληστροειδούς και ατροφία οπτικού νεύρου.
  • Γλαύκωμα (εξαρτάται από το στάδιο της νόσου).

Πώς να περάσετε ιατρική εξέταση;

Για να εξεταστεί, ένας υποψήφιος για άδεια οδήγησης πρέπει να επικοινωνήσει με οποιοδήποτε ιατρικό ίδρυμα που διενεργεί φυσικές εξετάσεις.

Σε ένα ιατρικό ίδρυμα πρέπει να περάσετε τους παρακάτω ειδικούς:

  • ψυχίατρος;
  • ναρκωολόγος;
  • οφθαλμίατρος;
  • νευρολόγος.
  • ωτορινολόγος, δηλαδή ΟΝT.
  • ένας χειρούργος?
  • έναν γυναικολόγο (εάν δοθούν δικαιώματα σε μια γυναίκα)
  • ο θεραπευτής.

Όταν περνάτε από το ιατρικό συμβούλιο, συνιστάται να έχετε μαζί σας ιατρική κάρτα σε περίπτωση διάγνωσης ασθενειών.

Η εξέταση από οφθαλμίατρο πραγματοποιείται σε τρία στάδια:

  1. εξέταση της οπτικής οξύτητας ·
  2. εξέταση της δυνατότητας διάκρισης των χρωμάτων ·
  3. έλεγχος προοπτικών.

Μετά την εξέταση, εκδίδεται πιστοποιητικό για ορισμένο χρονικό διάστημα:

  • απόλυτα υγιείς οδηγούς - για 3 χρόνια.
  • που εργάζονται στην ειδικότητα - οδηγός - για 2 χρόνια.
  • άτομα ηλικίας κάτω των 20 ετών και άνω των 50 ετών, καθώς και με αποκλίσεις στην υγεία - 1 έτος.

Η οδήγηση ενός οχήματος είναι ένα πολύ σημαντικό καθήκον και εδώ είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν ελάχιστες καταστάσεις που συνιστούν κίνδυνο για τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων. Αν αποφασίσετε να οδηγήσετε ένα όχημα, βεβαιωθείτε ότι το όραμά σας είναι εντάξει.

Μπορώ να λάβω άδεια οδήγησης με κακή όραση;

Η άδεια οδήγησης σας πρόκειται να λήξει και είστε τρομοκρατημένοι για να συνειδητοποιήσετε ότι θα πρέπει να υποβληθείτε ξανά σε ιατρική εξέταση για να αντικαταστήσετε την άδειά σας;

Αλλά εδώ και αρκετά χρόνια έχετε μειώσει την οπτική οξύτητα και ανησυχείτε ότι ίσως για τον λόγο αυτό δεν θα σας δοθεί πιστοποιητικό;

Μην πανικοβληθείτε. Περιορισμοί στην όραση για την απόκτηση άδειας οδήγησης υπάρχουν πραγματικά, αλλά ας καταλάβουμε με τη σειρά.

Ίσως, στην περίπτωσή σας, η κατάσταση είναι αποφασιστική και αρκεί να τοποθετήσετε γυαλιά ή φακούς, έτσι ώστε η εισαγωγή να παραμείνει ακόμα!

Η οφθαλμολογική εξέταση είναι απαραίτητη.

Η διάγνωση στον οφθαλμό είναι μια απαραίτητη προϋπόθεση, χωρίς την οποία δεν θα σας δοθεί άδεια οδήγησης.

Η πραγματοποίηση ιατρικής εξέτασης με τον ειδικό αυτό είναι απαραίτητη τόσο για τον ίδιο τον οδηγό, ώστε να μην δημιουργεί ατυχήματα στο δρόμο ούτε και για άλλους χρήστες του δρόμου.

Αν κάποιος έχει κακή όραση, τότε, για παράδειγμα, δεν μπορεί να δει κάποιον που περπατάει ή ένα εμπόδιο στο δρόμο, το οποίο μπορεί να προκαλέσει ατύχημα με διάφορες συνέπειες.

Η επιθεώρηση στον οφθαλμό είναι απαραίτητο στοιχείο που εξασφαλίζει την ασφάλεια στο δρόμο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι γιατροί δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην οπτική οξύτητα των μελλοντικών οδηγών.

Πώς να πάρετε έναν ειδικό για τα μάτια στα δεξιά με κακή όραση;

Εάν ένα άτομο χρησιμοποιεί φακούς ή γυαλιά, τότε φυσικά πρέπει να έχει μαζί του τον ένα ή τον άλλο.

Άλλωστε, εάν το οφθαλμικό όργανο του απονεμήθηκε νωρίτερα, περπατούσε συνεχώς σε γυαλιά ή φακούς, τότε ο οφθαλμίατρος θα ελέγχει την όρασή του με βάση το τι βλέπει κάποιος σε γυαλιά / φακούς και όχι χωρίς αυτά.

Ο γιατρός θα αξιολογήσει πόσο σαφώς βλέπει ο ασθενής, αν χρειάζεται να αλλάξει τα γυαλιά του. Εάν ο ασθενής δεν βλέπει κάποια γραμμή ακόμη και με γυαλιά (φακοί), τότε ο οπτομετρητής θα του γράψει μια συνταγή για μια νέα οπτική και θα πει ότι θα υπογράψει ένα παράκαμματο φύλλο όταν ο ασθενής έρθει σε αυτόν με νέα γυαλιά.

Σε ιατρική κάρτα, ο ειδικός πρέπει να υποδείξει υπό ποιες προϋποθέσεις εκδίδει άδεια όρασης για άδεια οδήγησης, δηλαδή κάνει μια σημείωση: γυαλιά, φακούς, χωρίς αυτά.

Είναι δυνατόν να αποκτήσετε δικαιώματα με κακή όραση;

Ορισμένοι οδηγοί στα φόρουμ μοιράζονται τα μυστικά τους, πώς να πάρουν την είσοδο, ακόμη και με κακή όραση. Αλλά αμέσως θέλουμε να σας προειδοποιήσουμε: αυτό το είδος της πειρατείας ζωής μπορεί να μην λειτουργήσει για σας.

Γι 'αυτό, συμβουλεύουν να απομνημονεύσουν τα γράμματα από την κάτω σειρά. Αλλά έμπειροι οφθαλμίατροι είναι δύσκολο να ξεγελάσουν. Στα γραφεία υπάρχουν δύο τύποι πινάκων: αλφαβητικός και γραφικός.

Ο γιατρός μπορεί πρώτα να ελέγξει την οπτική οξύτητα του πίνακα επιστολών και στη συνέχεια να σας ζητήσει να ορίσετε την κατεύθυνση στην οποία ο κύκλος δεν κλείνει. Και τότε δεν θα βοηθήσουν τα κόλπα.

Ποιο πρέπει να είναι το όραμα για την απόκτηση άδειας οδήγησης;

Το δικαίωμα οδήγησης οχήματος εκδίδεται στους οδηγούς των οποίων οι δείκτες όρασης είναι εντός της κανονικής κλίμακας:

  • για οδηγούς κατηγορίας Β (ως περιορισμός - ο οδηγός μπορεί να οδηγήσει αυτοκίνητο με τιμόνι), η οπτική οξύτητα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,6 μονάδες στο ένα μάτι και 0,2 μονάδες στο άλλο.
  • για οδηγούς της κατηγορίας "C" - όχι μικρότερο από 0,8 μονάδες ανά μάτι και 0,4 μονάδες ανά άλλο.
  • για τους οδηγούς κατηγορίας Α, Α1 ή Β2 με τροχό τύπου μοτοσυκλέτας - όχι μικρότερο από 0,6 σε ένα και 0,2 από το άλλο. Η τύφλωση στο ένα μάτι επιτρέπεται επίσης με οπτική οξύτητα στο δεύτερο όχι μικρότερη από 0,8 μονάδες.
  • Με την τύφλωση του ενός ματιού, η σοβαρότητα του δεύτερου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,8 μονάδες.
  • Εάν ένα άτομο δεν έχει το κύριο μάτι (και τα δύο μάτια βλέπουν το ίδιο), τότε η επιτρεπόμενη τιμή της όρασης για οδήγηση μπορεί να είναι 0,7 μονάδες τόσο για το δεξί όσο και για το αριστερό μάτι.

Ως εκ τούτου, η ερώτηση: "Με ποιο όραμα δεν δίνετε άδεια οδήγησης;", μπορείτε να απαντήσετε ως εξής: "Από μια οξεία άποψη, κάτω από το κανονιστικό για ορισμένες κατηγορίες (βλ. Παραπάνω).

Έτσι, με ποιο όραμα μπορείτε να έχετε δίκιο; Εάν βλέπετε τη δέκατη γραμμή, θα σας δοθεί η εισαγωγή χωρίς κανένα πρόβλημα. Αλλά εάν υπάρχουν προβλήματα, η οπτική οξύτητα μειώνεται, τότε ο γιατρός θα λάβει υπόψη την κατηγορία του οδηγού σας και θα κάνει ήδη μια εκκίνηση από αυτό.

Η αντοχή των φακών ή των γυαλιών δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 8 διοπτρίες. Και η διαφορά μεταξύ του δεξιού και του αριστερού γυαλιού (φακού) δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 3 διοπτρίες.

Δοκιμή χρώματος τυφλών

Εκτός από τον έλεγχο της οπτικής οξύτητας, οι μελλοντικοί οδηγοί, καθώς και όσοι αλλάζουν τα δικαιώματά τους, ελέγχουν εάν έχουν προβλήματα με την αντίληψη χρώματος.

Αυτό γίνεται για να καταλάβουμε αν ένα άτομο δεν μπερδεύει τα χρώματα. Εξάλλου, είναι πολύ σημαντικό. Τι γίνεται αν πηγαίνει στο κόκκινο, προκαλώντας σύγχυση με το πράσινο;

Για να προσδιορίσετε την τύφλωση χρώμα οι γιατροί χρησιμοποιούν ένα ειδικό τραπέζι Rabkin. Η ευαισθησία χρώματος χωρίζεται σε 3 τύπους:

  1. Trichromancy - άνθρωποι χωρίς παθολογία όσον αφορά την αντίληψη χρώματος.
  2. Πρωτονόπες - ασθενείς των οποίων η αντίληψη χρώματος διαταράσσεται στο κόκκινο φάσμα.
  3. Deuteranopes - εκείνοι που έχουν μια αντίληψη χρώματος στο πράσινο φάσμα.

Οι άνθρωποι που υποφέρουν από τύφλωση δεν έχουν άδεια οδήγησης στη χώρα μας.

Η δοκιμή για την αντίληψη χρώματος έχει ως εξής: στον ασθενή προσφέρονται εικόνες με πολύχρωμους κύκλους.

Σε κάθε ένα από αυτά, θα πρέπει να επικεντρωθεί και να πει ποιες γεωμετρικές μορφές ή αριθμοί μπορεί να δει. Εάν δεν βλέπει αριθμούς ή βλέπει, αλλά όχι όλους, τότε έχει προβλήματα.

Έλεγχος προοπτικών

Εκτός από την οπτική οξύτητα και την αντίληψη χρώματος, οι προοπτικές ελέγχονται επίσης. Εάν ο χώρος που κοιτάζει γύρω από το μάτι είναι μικρότερος από 20 μοίρες, δηλαδή στενό, σημαίνει ότι απαγορεύεται σε ένα άτομο να οδηγεί αυτοκίνητο.

Η μείωση των προοπτικών παρατηρείται συχνά με καταρράκτη, αποκόλληση αμφιβληστροειδούς, γλαύκωμα.

Αν έχετε υποβληθεί σε μια λειτουργία αποκατάστασης όρασης, τότε θα πρέπει να περάσετε ξανά μια ιατρική επιτροπή και να αποκτήσετε δικαιώματα, χωρίς όμως να έχετε σήμα για την οδήγηση σε φακούς / γυαλιά.

Ιατρικές αντενδείξεις για την όραση για τους οδηγούς: οφθαλμικές παθήσεις

Υπάρχουν ορισμένες ασθένειες του οπτικού οργάνου, στις οποίες ο οδηγός μπορεί να αρνηθεί και να μην υπογράψει τον κατάλογο παράκαμψης:

  • γλαύκωμα (ανάλογα με τη σοβαρότητα και το στάδιο).
  • αποκόλληση αμφιβληστροειδούς?
  • φλεγμονώδη νόσο του δακρυϊκού σάκου (μετά από χειρουργική επέμβαση, έκδοση εισόδου).
  • ασθένειες του οπτικού νεύρου.
  • χωρισμένα αντικείμενα (διπλωπία);
  • παθολογικές μεταβολές της βλεννογόνου μεμβράνης και των μυών του βλεφάρου, γεγονός που εμποδίζει την κανονική ορατότητα.

Επίσης, ο οδηγός μπορεί να μην επιτρέπεται να παραδεχτεί εάν δεν έχουν περάσει 3 μήνες από τη λειτουργία στα μάτια.

Ποινή για οδήγηση χωρίς γυαλιά / φακούς το 2018

Εάν υπάρχει στην άδεια οδήγησης σήμα ότι πρέπει να οδηγεί αυτοκίνητο με γυαλιά / φακούς, αλλά οδηγεί χωρίς αυτούς, τότε διατρέχει τον κίνδυνο τιμωρίας γι 'αυτό.

Το 2018, η οδήγηση χωρίς γυαλιά ή φακούς σε άτομα που έχουν αναγνώσεις γι 'αυτό τιμωρείται με πρόστιμο από 5 έως 15 χιλιάδες ρούβλια. Η οδήγηση χωρίς διορθωτικά μέσα για την όραση θεωρείται ότι οδηγεί χωρίς άδεια.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός: στη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν υπάρχει κανένα άρθρο στο οποίο να υπάρχει λόγος για οδήγηση χωρίς γυαλιά. Ως εκ τούτου, για μια τέτοια παραβίαση, οι οδηγοί εξομοιώνονται με την ευθύνη, όπως η οδήγηση χωρίς άδεια. Ως εκ τούτου, τέτοια μεγάλα ποσά για την οδήγηση χωρίς γυαλιά.

Λάβετε όμως υπόψη ότι εάν ένας αστυνομικός της τροχαίας ανιχνεύσει μια παραβίαση και πιάνει έναν οδηγό για οδήγηση χωρίς γυαλιά, θα υποστεί πρόσθετο κόστος. Μετά από όλα, το αυτοκίνητό του θα μεταφερθεί στην περιοχή πέναλτι.

Στο μέλλον, θα πρέπει να πληρώσει χρήματα για την εκκένωση του οχήματος και την αποθήκευσή του έως ότου αποκατασταθεί η παραβίαση.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ποινή μπορεί να αποφευχθεί εάν ο οδηγός αποδείξει στον επιθεωρητή ότι δεν είχε χρόνο να βάλει τα ποτήρια του, αλλά βρίσκονται δίπλα του.

Η ατελής όραση δεν αποτελεί πάντα εμπόδιο στους οδηγούς που θέλουν να γίνουν σωστοί. Στην ερώτηση πολλών μελών του φόρουμ: "Ποια γραμμή πρέπει να δούμε για την απρόσκοπτη πρόσβαση στα δικαιώματα;" Η απάντηση είναι ξεκάθαρη: "Η χαμηλότερη".

Αλλά ακόμα κι αν το όραμά σας είναι θολές, μπορείτε να πάρετε την είσοδο, επειδή κανείς δεν έχει ακυρώσει φακούς επαφής και γυαλιά.

Θυμηθείτε: ότι η οδήγηση χωρίς διορθωτικά μέσα αυξάνει τον κίνδυνο στο δρόμο. Έτσι, σκεφτείτε άλλους ανθρώπους, βεβαιωθείτε ότι φοράτε γυαλιά / φακούς, όχι μόνο για να αποφύγετε ένα πρόστιμο, αλλά και ένα τροχαίο ατύχημα.

Ποιο όραμα είναι απαραίτητο για την απόκτηση δικαιωμάτων

Χωρίς δικαιώματα, κανένας οδηγός δεν έχει το δικαίωμα να πάει στο δρόμο. Αλλά πριν τα πάρει, θα πρέπει να εξεταστούν από έναν αριθμό ειδικών οι οποίοι, αφού λάβουν τα αποτελέσματα, θα ανακοινώσουν την απόφασή τους. Επιβάλλεται να ελέγξετε πόσο καλά λειτουργεί η οπτική συσκευή, διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε σοβαρό ατύχημα. Παρά το γεγονός ότι ακόμη και με την παρουσία ορισμένων παραβιάσεων των δικαιωμάτων εκδίδονται. Υπάρχουν όμως κάποιες αντενδείξεις για τις οποίες δεν μπορείτε να καθίσετε πίσω από το τιμόνι. Ποιοι είναι οι περιορισμοί στην όραση κατά την απόκτηση άδειας οδήγησης;

Γενική διαδικασία έρευνας

Κάθε χρόνο όλο και περισσότεροι άνθρωποι αγοράζουν ένα προσωπικό όχημα. Όμως η οδήγηση μόνο του αυτοκινήτου δεν αρκεί. Θα χρειαστείτε άδεια οδήγησης συγκεκριμένης κατηγορίας. Και, με τη σειρά τους, θα δοθούν αν τα αποτελέσματα του ιατρικού συμβουλίου είναι θετικά.

Αν μιλάμε γενικά, δεν μπορείτε να οδηγείτε τους ανθρώπους που υποφέρουν:

  • διαταραχές του μυοσκελετικού συστήματος.
  • μερική ή πλήρη απώλεια των άκρων.
  • ορισμένες ασθένειες νευρολογικής φύσεως ·
  • ψυχικές διαταραχές.
  • σοβαρές καρδιαγγειακές παθήσεις.
  • κώφωση.

Αλλά η πιο σημαντική εξέταση είναι μια οφθαλμολογική εξέταση. Υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. Κάθε άνθρωπος πρέπει να γνωρίζει τι πρέπει να είναι το όραμά του για να του επιτρέπεται να οδηγεί αυτοκίνητο. Η λήψη συγκεκριμένης κατηγορίας προβλέπει κατάλληλους περιορισμούς.

Ποιοι γιατροί χρειάζονται για να φτάσουν στην έρευνα;

Για να αποκτήσετε δικαιώματα μιας συγκεκριμένης κατηγορίας, είναι απαραίτητο να δείξετε:

  • θεραπευτής;
  • νευρολόγος.
  • ένας οφθαλμίατρος.
  • ωτορινολόγος;
  • ένας χειρούργος?
  • ψυχίατρος.
  • ναρκωολόγος;
  • γυναικολόγο (αν η γυναίκα θέλει να πάρει τα δικαιώματα).

Πρέπει να υπάρχουν ιατρικά αρχεία εάν υπάρχουν ασθένειες.

Το παραληφθέν πιστοποιητικό θα ισχύει για συγκεκριμένη περίοδο:

  1. Όταν ο οδηγός έχει προσωπικό αυτοκίνητο και η υγεία του είναι φυσιολογική - 3 χρόνια.
  2. Όταν ένα άτομο εργάζεται ως προσωπικός οδηγός για μίσθωση - 2 χρόνια.
  3. Όταν ο οδηγός δεν έχει ακόμη 20 ετών ή άτομα άνω των 50 ετών και επίσης υπάρχουν αποκλίσεις στην κατάσταση υγείας - 1 έτος.

Ιατρική εξέταση από οφθαλμίατρο

Όπως ήδη αναφέρθηκε, για να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να έχετε ένα ιατρικό πιστοποιητικό ότι το όραμα είναι φυσιολογικό. Υπάρχει μια σειρά διαταραχών στην εργασία του οπτικού συστήματος, οι οποίες δεν μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την οδήγηση.

Όσον αφορά την ίδια την έρευνα, ελέγχεται:

  1. Οπτική οξύτητα.
  2. Το επίπεδο αντίληψης χρώματος.
  3. Το πλάτος του οπτικού πεδίου.

Κάθε στοιχείο πρέπει να εξεταστεί με περισσότερες λεπτομέρειες.

Στην πρώτη περίπτωση, ο οδηγός δεν μπορεί να έρθει χωρίς γυαλιά ή φακούς επαφής, αν χρησιμοποιείται στην καθημερινή ζωή. Ειδικά, όταν η σταθερή φθορά γυαλιών του συνταγογραφείται από έναν οφθαλμίατρο, έτσι ώστε η οξύτητά του να είναι φυσιολογική.

Για τη διάγνωση, χρησιμοποιείται ένας τυποποιημένος πίνακας επιστολών. Μερικές φορές μπορεί να αποτελείται από σπασμένα δαχτυλίδια ή κινούμενες γραμμές.

Εάν έχετε γυαλιά, μπορείτε να υποθέσετε ότι το άτομο πέρασε επιτυχώς την εξέταση αν πληρούσαν τις ιατρικές απαιτήσεις:

  1. Για την κατηγορία "Β" επέτρεψε την οπτική οξύτητα των 0,6 μονάδων του οφθαλμού που βλέπει καλύτερα ή δύο από τα οπτικά όργανα και από 0,2 για εκείνη που βλέπει άσχημα.
  2. Για την κατηγορία "C" - η ευκρίνεια ενός ισχυρού οργικού οργάνου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,8, μια ασθενής - από 0,4.
  3. Παρουσία γυαλιών ή φακών +/- 8 διόπτρες επιτρέπονται. Περιορισμοί στη διαφορά μεταξύ των φακών - 3 διοπτρίες.
  4. Είναι πιθανό ότι ένα μάτι είτε λείπει είτε δεν βλέπει καθόλου. Στη συνέχεια, η σοβαρότητα του δεύτερου πρέπει να είναι πάνω από 0,8, ενώ είναι αδύνατο να σπάσουν τα οπτικά πεδία και απαγορεύεται επίσης η χρήση γυαλιών.

Τα τραπέζια του Rabkin θα βοηθήσουν στη διάγνωση του επιπέδου της αντίληψης χρώματος. Όχι πολύ καιρό πριν, ήταν δυνατό να πάρουν δικαιώματα παρουσία της τύφλωσης του χρώματος. Αλλά η κατάσταση έχει αλλάξει, και τώρα υπάρχουν σοβαροί περιορισμοί. Οι γιατροί είναι βέβαιοι ότι ένα άτομο με κακή διάκριση χρώματος θα δυσκολευτεί να δει το σήμα κυκλοφορίας. Είναι αλήθεια ότι πολλοί οδηγοί δεν έχουν ιδιαίτερα προβλήματα, επειδή γνωρίζουν τι σημαίνει ένα συγκεκριμένο χρώμα, που εκπέμπεται από ένα φανάρι.

Μερικές φορές ακόμη και τα σοβαρά προβλήματα που σχετίζονται με τη διάκριση των χρωμάτων δεν παρεμποδίζουν την επιτυχή ολοκλήρωση της έρευνας. Μόνο βοήθεια και δικαιώματα θα πρέπει να επισημαίνονται ανάλογα.

Προβλήματα με το πλάτος των οπτικών πεδίων δεν επιλύονται με τη βοήθεια φακών ή γυαλιών. Είναι αλήθεια ότι μια τέτοια παραβίαση μπορεί να βρεθεί μόνο σε μερικούς ανθρώπους. Είναι συνήθως μια ένδειξη ότι τα μάτια είναι σοβαρά άρρωστα. Αυτός είναι ένας πραγματικός περιορισμός για την απόκτηση δικαιωμάτων.

Το κακό μπορεί να ονομαστεί κατάσταση στην οποία η μέγιστη στένωση του οπτικού πεδίου υπερβαίνει το σημάδι των 20 μοιρών.

Ενέργειες πριν από τη διενέργεια ιατρικής εξέτασης

Απαιτούνται ιατρικά πιστοποιητικά. Και δεν έχει σημασία ποια δικαιώματα πρόκειται να πάρει κάποιος.

Εάν υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με την κανονική λειτουργία της οπτικής συσκευής, ειδικότερα, η οξύτητα έχει μειωθεί ή υπάρχουν προβλήματα με την αντίληψη χρώματος, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις ακόλουθες συστάσεις:

  1. Πρέπει να βρείτε έναν εξειδικευμένο οφθαλμίατρο και να ελέγξετε. Είναι επιθυμητό ο ειδικός να είναι σε θέση να επιλέξει ένα καλό διορθωτικό μέσο για τα μάτια. Εάν τα σημεία έχουν επιλεγεί λανθασμένα, τα ιατρικά πιστοποιητικά απλά δεν εκδίδονται. Δεδομένου ότι κάθε κατηγορία έχει τους δικούς της δείκτες, ένας οφθαλμίατρος δεν μπορεί να κάνει χωρίς επαγγελματικές συμβουλές.
  2. Ο γιατρός μπορεί να σας συμβουλεύσει να υποβληθείτε σε διέγερση οράσεως χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή.
  3. Πρέπει να γνωρίζετε ότι κατά τη διάρκεια της ημέρας η οξύτητα αλλάζει. Επηρεάζει την κατάσταση του σώματος. Επομένως, πριν από την ημέρα που θα γίνει η διάγνωση και αμέσως την καθορισμένη ημέρα, είναι απαραίτητο να ελαχιστοποιηθούν τα φορτία, τόσο σωματικά όσο και ψυχολογικά. Δεν θα ήταν σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε αλκοόλ. Η σοβαρότητα μπορεί να επιδεινωθεί λόγω ισχυρών αναταραχών.

Αντενδείξεις

Το Υπουργείο Υγείας έχει αναπτύξει ένα πρόγραμμα που παραθέτει περιορισμούς, στην παρουσία του οποίου δεν επιτρέπεται σε ένα άτομο να αποκτήσει τα δικαιώματα οιασδήποτε κατηγορίας.

Δηλαδή, το ζήτημα των δικαιωμάτων απαγορεύεται σε τέτοιες περιπτώσεις:

  1. Για τρεις μήνες μετά την επέμβαση πραγματοποιήθηκε με επιτυχία στα μάτια.
  2. Εάν υπάρχουν διαρκείς αλλαγές στη βλεννογόνο και στους βλεννογόνους μυς, η οποία εμποδίζει την όραση (εάν ο ασθενής λειτουργεί, θα είναι σε θέση να υπολογίζει στη λήψη δικαιωμάτων).
  3. Όταν υπάρχουν παραβιάσεις του δακρυϊκού σάκου (μετά την επέμβαση, επιτρέπεται η έκδοση δικαιωμάτων)
  4. Εάν ένα άτομο πάσχει από διπλωπία (αντικείμενα στα μάτια είναι διπλά).
  5. Εάν παρουσιασθεί γλαύκωμα (λαμβάνεται υπόψη το στάδιο και η σοβαρότητά του).

Συμβαίνει ότι οι άνθρωποι σκοπίμως προσπαθούν να παραπλανήσουν το ιατρικό συμβούλιο. Για να γίνει αυτό, μαθαίνουν από καρδιάς το τραπέζι, κρύβουν τις ασθένειες τους και προσπαθούν να αποκρύψουν το γεγονός ότι φορούν φακούς επαφής. Είναι όμως απίθανο να επιτύχει. Η ανίχνευση φακών δεν θα είναι πρόβλημα. Επιπλέον, κάποιος πρέπει να απέχει από την αγορά δικαιωμάτων. Καμία τέτοια καλή πράξη δεν θα οδηγήσει.

Ίσως να μην είναι αναγκαία η απόκτηση δικαιωμάτων, εφόσον ήδη υπάρχουν. Και όταν ξεχώρισαν, τα μάτια ήταν σε άριστη κατάσταση. Ωστόσο, αξίζει να πραγματοποιείτε τακτικές επισκέψεις στον οφθαλμίατρο. Ειδικά αν βρεθούν τα παραμικρά σημάδια επιδείνωσης.

Η ισχύουσα νομοθεσία προβλέπει πρόστιμο αν δεν υπάρχει άδεια οδήγησης. Λοιπόν, όταν τα μάτια συνεχίζουν να βλέπουν κανονικά.

Είναι κακό, όταν ένα πρόσωπο του οποίου το οπτικό σύστημα λειτουργεί με μειονεκτήματα παίρνει πίσω από τον τροχό. Εξάλλου, μπορεί να βλάψει όχι μόνο τον εαυτό του, αλλά και εκείνους που συμμετέχουν επίσης στην οδική κυκλοφορία. Δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι τώρα πολλές οφθαλμικές παθήσεις θεραπεύονται με επιτυχία. Απλά χρειάζεστε χρόνο για να δώσετε προσοχή στην υγεία τους και μην διστάσετε να κάνετε θεραπεία.

Άδεια οδήγησης και όραμα

Στις 6 Ιανουαρίου 2015, τέθηκε σε ισχύ το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 29ης Δεκεμβρίου 2014 αριθ. 1604 "για τους καταλόγους ιατρικών αντενδείξεων, ιατρικών ενδείξεων και ιατρικών περιορισμών για την οδήγηση οχήματος". Από εδώ και στο εξής, εμφανίστηκε ένας νομοθετικός διαχωρισμός μεταξύ οδηγών οχημάτων (υποψηφίων για οδηγούς οχημάτων) και ατόμων που απασχολούνται στην εργασία ως οδηγός οχήματος.

Στην πρώτη περίπτωση, με το πέρασμα του μελιού. η επιτροπή πρέπει να χρησιμοποιήσει τον κατάλογο των ιατρικών αντενδείξεων που αναφέρονται στο διάταγμα αριθ. 1604 της 29ης Δεκεμβρίου 2014. Στη δεύτερη περίπτωση, για άτομα που απασχολούνται ως οδηγός οχημάτων, υπάρχει κατάλογος αντενδείξεων στο προσάρτημα 2 του διατάγματος του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Ανάπτυξης της Ρωσικής Ομοσπονδίας του Ν 302η.

Η επίσημη εξήγηση από το Υπουργείο Υγείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι διαθέσιμη σε αυτή τη σύνδεση.

Παρακάτω υπάρχουν αποσπάσματα και από τα δύο έγγραφα που σχετίζονται άμεσα με το όργανο όρασης. Τα πλήρη κείμενα των εγγράφων διατίθενται στην ιστοσελίδα του συστήματος Garant.

Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 29ης Δεκεμβρίου 2014 N 1604 "Στους καταλόγους των ιατρικών αντενδείξεων, των ιατρικών ενδείξεων και των ιατρικών περιορισμών στην οδήγηση"

9. Αchromatopsia - κωδικός ICD-10 - H53.51 10. Τυφλότητα και των δύο ματιών - κωδικός ICD-10 - H54.0

III. Ιατρικές ενδείξεις για την οδήγηση οχήματος εξοπλισμένου με ακουστικό σύστημα στάθμευσης 15. Τυφλότητα ενός οφθαλμού.

Iv. Ιατρικές ενδείξεις για την οδήγηση οχήματος με χρήση οδηγού ιατρικής συσκευής για διόρθωση όρασης 16. Ανωμαλία διάθλασης που μειώνει την οπτική οξύτητα μικρότερη από την επιτρεπόμενη, υπό την προϋπόθεση αυξημένης οπτικής οξύτητας σε γυαλιά ή φακούς επαφής στο επιτρεπόμενο επίπεδο.

Ι. Ιατρικοί περιορισμοί στην οδήγηση οχήματος της κατηγορίας «Α» ή «Μ», υποκατηγορία «Α1» ή «Β1» με μοτοσικλέτα ή τροχός τύπου μοτοσυκλέτας 1. Η οπτική οξύτητα είναι μικρότερη από 0,6 με καλύτερο μάτι και χαμηλότερη από 0,2 στο χειρότερο μάτι με ανεκτή διόρθωση με 2 ανοιχτά μάτια ανεξάρτητα από τον τύπο διόρθωσης (θέαμα, επαφή, χειρουργική), τον βαθμό και τον τύπο της αμετροπίας ή το μήκος του οφθαλμού. 2. Τυφλότητα ενός οφθαλμού με οπτική οξύτητα μικρότερη από 0,8 με ανεκτή διόρθωση στο όραμα, ανεξάρτητα από τον τύπο διόρθωσης (θέαμα, επαφή, χειρουργική), τον βαθμό και τον τύπο της αμετροπίας ή το μήκος του ματιού. 3. Κατάσταση μετά από διαθλαστικές επεμβάσεις στον κερατοειδή χιτώνα του οφθαλμού ή μετά από άλλες διαθλαστικές επεμβάσεις επί ένα μήνα χωρίς την εμφάνιση επιπλοκών, ανεξαρτήτως του βαθμού και του τύπου της αρχικής αμμετροπίας ή του μήκους του οφθαλμού. 4. Χρόνια ασθένεια των μεμβρανών του οφθαλμού, συνοδευόμενη από σημαντική εξασθένιση της όρασης, επίμονη μεταβολή των βλεφάρων, συμπεριλαμβανομένων των βλεννογόνων τους, πάρεση των μυών των βλεφάρων, παρεμβολή στην όραση ή περιορισμό της κίνησης του βολβού. 5. Επίμονη διπλωπία λόγω του στραβισμού οποιασδήποτε αιτιολογίας. 6. Αυθόρμητος νυσταγμός με απόκλιση μαθητή κατά 70 μοίρες από τη μεσαία θέση. 7. Περιορισμός του οπτικού πεδίου πάνω από 20 μοίρες σε οποιονδήποτε από τους μεσημβρινούς.

Ii. Ιατρικοί περιορισμοί στην οδήγηση οχήματος της κατηγορίας Β ή BE, υποκατηγορία Β1 (εκτός από το όχημα με μοτοσυκλέτα ή πηδαλιούχηση μοτοσικλετών) 12. Η οπτική οξύτητα είναι μικρότερη από 0,6 με το καλύτερο μάτι και μικρότερη από 0,2 στο χειρότερο μάτι με ανεκτή διόρθωση με 2 ανοιχτά μάτια, ανεξάρτητα από τον τύπο διόρθωσης (θέαμα, επαφή, χειρουργική), βαθμό και τύπο αμμετροπίας ή μήκος του οφθαλμού. 13. Κατάσταση μετά από διαθλαστικές επεμβάσεις στον κερατοειδή χιτώνα του οφθαλμού ή μετά από άλλες διαθλαστικές επεμβάσεις για ένα μήνα χωρίς την εμφάνιση επιπλοκών, ανεξάρτητα από τον βαθμό και τον τύπο της αρχικής αμητροπίας ή του μήκους του οφθαλμού. 14. Χρόνια ασθένεια των μεμβρανών του ματιού, συνοδευόμενη από σημαντική εξασθένιση της όρασης, επίμονη μεταβολή των βλεφάρων, συμπεριλαμβανομένων των βλεννογόνων τους, πάρεση των μυών των βλεφάρων, παρεμπόδιση της όρασης ή περιορισμός της κίνησης του βολβού. 15. Επίμονη διπλωπία λόγω του στραβισμού οποιασδήποτε αιτιολογίας. 16. Αυθόρμητος νυσταγμός με απόκλιση μαθητή κατά 70 μοίρες από τη μεσαία θέση. 17. Περιορισμός του οπτικού πεδίου σε περισσότερο από 20 μοίρες σε οποιοδήποτε από τα μεσημβρία.

III. Ιατρικοί περιορισμοί για την οδήγηση οχήματος της κατηγορίας «C» *, «CE», «D», «DE», «Tm» ή «Tb», υποκατηγορίες «C1» *, «D1», «C1E» ή «DIE» 21 Η οπτική οξύτητα είναι μικρότερη από 0,8 με το καλύτερο μάτι και μικρότερη από 0,4 στο χειρότερο μάτι με ανεκτή διόρθωση με 2 ανοιχτά μάτια όχι περισσότερο από 8 dptr για ένα ισοδύναμο στο καλύτερο μάτι, ανεξάρτητα από τον τύπο της αμμετροπίας ή τον τύπο διόρθωσης (θέαμα, επαφή). 22. Τυφλότητα ενός οφθαλμού ανεξάρτητα από την οπτική οξύτητα του οφθαλμού. 23. Κατάσταση μετά από διαθλαστικές επεμβάσεις στον κερατοειδή χιτώνα του οφθαλμού ή μετά από άλλες διαθλαστικές επεμβάσεις για ένα μήνα χωρίς την εμφάνιση επιπλοκών, ανεξαρτήτως του βαθμού και του τύπου της αρχικής αμμετροπίας ή του μήκους του οφθαλμού. 24. Χρόνια ασθένεια των μεμβρανών του οφθαλμού, συνοδευόμενη από σημαντική εξασθένιση της όρασης, επίμονη μεταβολή των βλεφάρων, συμπεριλαμβανομένης της βλεννογόνου τους, πάρεση των μυών των βλεφάρων, παρεμπόδιση της όρασης ή περιορισμός της κίνησης του βολβού. 25. Επίμονη διπλωπία λόγω του στραβισμού οποιασδήποτε αιτιολογίας. 26. Αυθόρμητος νυσταγμός με απόκλιση μαθητή κατά 70 μοίρες από τη μεσαία θέση. 27. Περιορισμός του οπτικού πεδίου πάνω από 20 μοίρες σε οποιονδήποτε από τους μεσημβρινούς.

Ο κατάλογος των ιατρικών αντενδείξεων στους οποίους ένας πολίτης της Ρωσικής Ομοσπονδίας που απασχολείται στην εργασία ως οδηγός απαγορεύεται να οδηγήσει περιλαμβάνεται στο προσάρτημα 2 του διατάγματος του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Ανάπτυξης της Ρωσικής Ομοσπονδίας του Ν 302η.

Κατηγορία Β. 1) Ιατρικές αντενδείξεις που παρατίθενται στην παράγραφο 3-25 της παρούσας παραγράφου του εδαφίου 28.1. 2) Μείωση της οπτικής οξύτητας κάτω από το 0,5 με το καλύτερο μάτι και κάτω από το 0,2 στο χειρότερο μάτι (με διόρθωση). 3) Έλλειψη όρασης στο ένα μάτι με οπτική οξύτητα μικρότερη από 0,8 (χωρίς διόρθωση) από την άλλη. 4) Για τους οδηγούς ταξί και τους οδηγούς οχημάτων επιχειρησιακών υπηρεσιών (ασθενοφόρο, πυροσβεστική υπηρεσία, αστυνομία, υπηρεσία έκτακτης ανάγκης, επιθεώρηση στρατιωτικών αυτοκινήτων), - οπτική οξύτητα με διόρθωση κάτω από 0,8 για το ένα μάτι, κάτω από 0,4 - έναν φίλο. Η επιτρεπόμενη διόρθωση για μυωπία και υπερμετρωπία 8,0 D, συμπεριλαμβανομένων των φακών επαφής, αστιγματισμός - 3,0 D (το άθροισμα της σφαίρας και του κυλίνδρου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 8,0 D). Η διαφορά στην αντοχή των φακών των δύο οφθαλμών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3,0 D.

Η ρήτρα 1, στην οποία υπάρχει ένδειξη της παραγράφου 28.1, είναι απαραίτητη για να δοθεί εξήγηση. Στο έγγραφο αυτής της υποενότητας δεν υπάρχει. Το Υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Ανάπτυξης δεν εξέδωσε καμία επίσημη εξήγηση. Για το λόγο αυτό, δημιουργήθηκε νομικό κενό. Ο κατάλογος των αντενδείξεων για την κατηγορία Β είναι μικρότερος από αυτόν της κατηγορίας Α.

Οι ιατροί, κατά την άσκηση των ιατρικών εξετάσεων, προβαίνουν στο γεγονός ότι το έγγραφο περιέχει τυπογραφικό σημείωμα και διαβάστηκε ως "εδάφιο 28.1" ως σημείο 27.1 (κατάλογος για την κατηγορία Α). Από νομική άποψη, αυτό δεν είναι σωστό. Ωστόσο, αυτό ακριβώς συμβαίνει παντού. Παρακάτω παρατίθεται ένας κατάλογος των περιορισμών της παραγράφου 27.1.

Κατηγορία Α 1) Οπτική οξύτητα με διόρθωση κάτω από 0,6 με το καλύτερο μάτι, κάτω από 0,2 στο χειρότερο. Η επιτρεπόμενη διόρθωση για μυωπία και υπερμετρωπία των 8,0 D, συμπεριλαμβανομένων των φακών επαφής, αστιγματισμός - 3,0 D (το άθροισμα της σφαίρας και του κυλίνδρου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 8,0 D). Η διαφορά στην αντοχή των φακών των δύο οφθαλμών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3,0 D. 2) Έλλειψη όρασης στο ένα μάτι με οπτική οξύτητα μικρότερη από 0,8 (χωρίς διόρθωση) από την άλλη. 3) Το κεντρικό σχότομο είναι απόλυτο ή σχετικό (με ένα σχότομα και η παρουσία αλλαγών στην οπτική λειτουργία δεν είναι μικρότερη από τις τιμές που ορίζονται στην παράγραφο 1 αυτής της στήλης της υπο-ρήτρας - εισαγωγή χωρίς περιορισμούς). 4) Κατάσταση μετά από διαθλαστικές επεμβάσεις στον κερατοειδή χιτώνα (κερατοτομία, κερατομηλείωση, κερατοειδής, διαθλαστική κερατοπλαστική). Επιτρέπεται η οδήγηση ενός προσώπου 3 μήνες μετά τη χειρουργική επέμβαση με οπτική οξύτητα με διόρθωση όχι μικρότερη από 0,6 στο καλύτερο μάτι, όχι μικρότερη από 0,2 στο χειρότερο μάτι. 5) Η επιτρεπόμενη διόρθωση για μυωπία και υπερμετρωπία είναι 8,0 D, συμπεριλαμβανομένων των φακών επαφής, αστιγματισμός - 3,0 D (το άθροισμα της σφαίρας και του κυλίνδρου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 8,0 D). Η διαφορά στην αντοχή των φακών των δύο οφθαλμών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3,0 D, ελλείψει επιπλοκών και αρχικής (πριν τη λειτουργία) διάθλασης - από +8,0 έως -8,0 D. Εάν είναι αδύνατο να καθοριστεί προεγχειρητική διάθλαση, τα ζητήματα επαγγελματικής καταλληλότητας επιλύονται θετικά με το μήκος του άξονα μάτια από 21,5 έως 27,0 mm. 6) Τεχνητό φακό, τουλάχιστον στο ένα μάτι. Οι εκπαιδευμένοι οδηγοί επιτρέπονται με οπτική οξύτητα με διόρθωση όχι μικρότερη από 0,6 με το καλύτερο μάτι, όχι μικρότερη από 0,2 στο χειρότερο μάτι. Η επιτρεπόμενη διόρθωση για μυωπία και υπερμετρωπία των 8,0 D, συμπεριλαμβανομένων των φακών επαφής, αστιγματισμός - 3,0 D (το άθροισμα της σφαίρας και του κυλίνδρου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 8,0 D). Η διαφορά στην αντοχή των φακών των δύο οφθαλμών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3,0 D, το φυσιολογικό οπτικό πεδίο και η απουσία επιπλοκών εντός έξι μηνών μετά τη χειρουργική επέμβαση. 7) Χρόνιες ασθένειες των μεμβρανών του οφθαλμού, που συνοδεύονται από σημαντική δυσλειτουργία όρασης, εμμένουσες μεταβολές στα βλέφαρα, συμπεριλαμβανομένων των βλεννογόνων, βλεφαρίδα, παρεμπόδιση της όρασης ή περιορισμός της κίνησης του ματιού (μετά από χειρουργική θεραπεία με θετικό αποτέλεσμα, η εισαγωγή πραγματοποιείται ξεχωριστά). 8) Χρόνια, μη ευαίσθητη θεραπεία της φλεγμονής του δακρυϊκού σάκου, καθώς και επίμονη, μη θεραπεύσιμη διάσπαση. 9) Παραλυτικός στραβισμός και άλλες διαταραχές της φιλικής κίνησης των ματιών. 10) Η επίμονη διπλωπία λόγω του στραβισμού οποιασδήποτε αιτιολογίας. 11) Αυθόρμητος νυσταγμός με μαθητές που αποκλίνουν από το 70 από τη μεσαία θέση. 12) Περιορισμός του οπτικού πεδίου πάνω από 200 σε οποιονδήποτε από τους μεσημβρινούς. 13) Παραβίαση της αντίληψης χρώματος. 14) Ασθένειες του αμφιβληστροειδούς και οπτικού νεύρου (χρωστική ουσία αμφιβληστροειδίτιδας, ατροφία οπτικού νεύρου, απόσπαση αμφιβληστροειδούς, κλπ.). 15) Γλαύκωμα

Στο τμήμα των ιατρικών επιτροπών και στο όραμα του φόρουμ μας μπορείτε να απευθύνετε ερωτήσεις στους οφθαλμίατρους σχετικά με το όραμα και τη μετάβαση του ιατρικού συμβουλίου για οδήγηση.

Πώς να πάρετε ιατρική εξέταση οδηγού με κακή όραση

Μπορώ να αγοράσω ένα ιατρικό πιστοποιητικό για την αστυνομία της κυκλοφορίας και πρέπει να "κρύψω" τους φακούς επαφής;

Σίγουρα, δεν θα θέλατε να εμποδιστεί από την επιτροπή οδηγού να οδηγήσει αυτοκίνητο λόγω όρασης (εδώ θα έχετε οπτική οξύτητα και αντίληψη χρώματος κ.λπ.). Χωρίς σχετικό ιατρικό πιστοποιητικό στην αστυνομία της κυκλοφορίας δεν μπορεί να πάρει μόνο άδεια οδήγησης, αλλά ακόμη και να πάει στα μαθήματα ακόμη και στα καλύτερα γυαλιά ή φακούς επαφής. Η είσοδος για τη διαχείριση της οδικής ρυθμίζεται με ειδικό διάταγμα του Εδώ είμαι, ένας γιατρός που εργάζεται στην επιτροπή meditsinskschy οδηγού και το γραφείο των φακών επαφής προσπαθήσω να το εξηγήσω, και αν είναι δυνατόν να μεταφέρει τη σειρά με την γραφειοκρατική γλώσσα Ρωσικά.

Υπάρχουν τέσσερις διαφορετικοί λόγοι. για τις οποίες η επιτροπή ιατρικού οδηγού μπορεί να αρνηθεί να εκδώσει ιατρικό πιστοποιητικό για την αστυνομία της κυκλοφορίας με όραμα:

1. Μείωση της οπτικής οξύτητας (συμπεριλαμβανομένων των γυαλιών ή των φακών επαφής) κάτω από το επιτρεπόμενο όριο. Η οπτική οξύτητα, τόσο χωρίς διόρθωση όσο και σε γυαλιά ή φακούς επαφής, καθορίζεται συνήθως από τον γνωστό πίνακα που αρχίζει με το Β Β, το οποίο μπορεί να δει κανείς

"Δοκιμές για αυτο-εξέταση των ματιών".

Εάν, για παράδειγμα, διαβάσετε 8 γραμμές από αυτό το τραπέζι από απόσταση 5 μέτρων, τότε η οπτική οξύτητα θα είναι 0,8. Ειδικά για εκείνους που προσπαθούν να εξαπατήσουν την ιατρική εξέταση μετά από να μάθουν αυτό το τραπέζι, υπάρχει ένα άλλο - με σπασμένα δαχτυλίδια ή κινούμενες σειρές. Η οπτική οξύτητα λαμβάνεται υπόψη με τη διόρθωση, δηλ. με τα γυαλιά ή τους φακούς επαφής. Δεν έχει σημασία τι οπτική οξύτητα χωρίς διόρθωση από φακούς επαφής. Για τους οδηγούς της κατηγορίας "Β", η οπτική οξύτητα του καλυτέρου ματιού χωρίς γυαλιά ή με φθαρμένα γυαλιά ή φακούς επαφής πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,6, η οπτική οξύτητα του χειρότερου με τα φθαρμένα γυαλιά ή οι φακοί επαφής να είναι 0,2. Για την κατηγορία "C", το καλύτερο μάτι θα πρέπει να βλέπει χωρίς γυαλιά ή με φθαρμένα γυαλιά ή φακούς επαφής 0,8, το χειρότερο χωρίς διόρθωση ή με φθαρμένα γυαλιά ή φακούς επαφής - 0,4. Για τους οδηγούς των λεωφορείων και των γερανών φορτηγών ο ιατρικός οδηγός οδηγεί σε ειδικές απαιτήσεις. Δεν έχει σημασία ποιο είναι το καλύτερο μάτι (δεξιά ή αριστερά) και επιπλέον η ιατρική επιτροπή του οδηγού δεν λαμβάνει υπόψη την ποσότητα οπτικής οξύτητας και στα δύο μάτια με γυαλιά ή φακούς επαφής.

2. Όπως προαναφέρθηκε, η επιτροπή ιατρικού οδηγού λαμβάνει υπόψη την οπτική οξύτητα με διόρθωση, δηλ. με τα γυαλιά ή τους φακούς επαφής. Αλλά δεν επιτρέπονται γυαλιά ή φακοί επαφής για την επίτευξη υψηλής οπτικής οξύτητας από την άποψη της προμήθειας του οδηγού. Η δύναμη της γυαλιά ή φακούς επαφής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα συν οκτώ ή μείον οκτώ διοπτρίες, η διαφορά μεταξύ των φακών των γυαλιών ή φακών επαφής στα δεξιά και αριστερά τα μάτια δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τους τρεις διοπτρίες, και αν τα γυαλιά ή τους φακούς επαφής astigmatcheskie και - το ποσό της σφαίρας και του κυλίνδρου των γυαλιών ή επαφής οι φακοί δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις 8 και οι βαλβίδες 3 διόπτρες. Υπάρχουν, ωστόσο, περιπτώσεις όπου ένα υγιές μάτι με σωστά επιλεγμένα γυαλιά ή φακούς επαφής δεν φθάνει στον απαιτούμενο αριθμό γραμμών. Αυτή η κατάσταση ονομάζεται αμβλυωπία. που σε μετάφραση από τις αρχαίες γλώσσες σημαίνει "τεμπέλης μάτι". Η θεραπεία αυτής της πάθησης είναι πιο αποτελεσματική στα παιδιά · ωστόσο, σε ενήλικες, η διόρθωση με γυαλιά ή φακοί επαφής και η τόνωση με τη χρήση φιλόδοξων μπορεί να βοηθήσει.

3. Κατά την έκδοση πιστοποιητικού για την αστυνομία της κυκλοφορίας, η αντίληψη χρώματος είναι επίσης σημαντική - είναι σημαντικό για την αναγνώριση των χρωμάτων του φανάρι. Συχνά υπάρχει υποβάθμιση ή πλήρης απώλεια της αντίληψης χρώματος στο πράσινο και το κόκκινο, πολύ σπάνια, στο μπλε χρώμα.

Η επιτροπή ιατρικού οδηγού ελέγχει την αντίληψη χρώματος συχνότερα σύμφωνα με τους ειδικούς πίνακες του Ε. Β. Rabkin (ο σύνδεσμος με την πλήρη έκδοση των πινάκων με τις σωστές απαντήσεις βρίσκεται στην κεντρική σελίδα του ιστότοπού μας), όπου οι άνθρωποι με φυσιολογική αντίληψη χρώματος βλέπουν μερικές μορφές ή σημάδια, οι δεύτεροντες - άλλοι και οι πρωτονόπες - ο τρίτος. Όσο περισσότεροι πίνακες διαβάζονται εσφαλμένα, τόσο πιο δύσκολο θεωρείται παραβίαση της αντίληψης χρωμάτων. Σε δύσκολες περιπτώσεις, η επιτροπή ιατρικού οδηγού θα εφαρμόσει ειδικό εξοπλισμό, αν και το κύριο αντικείμενο της προμήθειας του ιατρού είναι να διακρίνει τα χρώματα του φωτεινού σηματοδότη. Για τους οδηγούς των κατηγοριών "B" και "C", επιτρέπεται η χρωματική ανωμαλία τύπου Α (βαθμός φωτός) υπό τον όρο ότι διακρίνονται τα πραγματικά χρώματα του φωτεινού σηματοδότη. Σε αμφιλεγόμενες περιπτώσεις, διεξάγεται επιπρόσθετη έρευνα για τον ειδικό εξοπλισμό. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι διαταραχές αισθημάτων χρώματος δεν αντιμετωπίζονται και δεν διορθώνονται με γυαλιά ή φακούς επαφής. Η χρήση έγχρωμων φακών επαφής δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση στην αντίληψη χρώματος, αλλά μπορεί να μειώσει την οπτική οξύτητα και την ανοχή των φακών επαφής.

4. Η στένωση του οπτικού πεδίου είναι αρκετά σπάνια και συνοδεύεται από σοβαρές οφθαλμικές παθήσεις. Για τους οδηγούς των κατηγοριών "Β" και "C" επιτρέπεται περιορισμένο οπτικό πεδίο όχι μεγαλύτερο από 20 °. Η οπτική βλάβη επίσης δεν διορθώνεται με γυαλιά ή φακούς επαφής.

5. Ορισμένες σοβαρές ασθένειες των ματιών καθιστούν δύσκολη την απόκτηση πιστοποιητικού για τους αστυνομικούς της κυκλοφορίας, ανεξάρτητα από την οξύτητα και το οπτικό πεδίο, καθώς και τη χρήση γυαλιών ή φακών επαφής. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, αποκόλληση αμφιβληστροειδούς ή γλαύκωμα.

Τι πρέπει να κάνετε πριν υποβάλετε ιατρική εξέταση εάν δεν είστε απόλυτα σίγουροι για το όραμά σας (δεν έχει σημασία αν έχετε οπτική όραση, αντίληψη χρώματος ή οπτικό πεδίο) και θέλετε να πάρετε ένα ιατρικό πιστοποιητικό από την τροχαία;

Πρώτον, ελέγξτε την όραση ενός εξειδικευμένου οφθαλμού (κατά προτίμηση έχοντας εμπειρία στην επιλογή φακών επαφής). Έχω επανειλημμένα συναντήσει την άρνηση έκδοσης πιστοποιητικού για την τροχαία, εξαιτίας λάθος γυαλιών (ή καθόλου) σε αυτή την περίπτωση, φροντίστε να ενημερώσετε το οπτικό που θα έχετε την ευκαιρία να περάσει ιατρικές προμήθειες του οδηγού, διότι θα επηρεάσει τον τρόπο την επιλογή των γυαλιών ή φακών επαφής για διόρθωση της όρασης, για παράδειγμα. αν η οπτική οξύτητα του ασθενούς από 1,0 έως -9,0 διοπτρίες γυαλιά, θα πρέπει να χαρακτηρίζεται ακατάλληλο για οδηγείται αλλά αν πρέπει να πάρει και σημεία των -7,5 διοπτρών, στην οποία η οπτική οξύτητα είναι 0,7, τότε θα είναι σε θέση να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο, ο οποίος πιθανότατα μπορεί να βάλει έναν φακό επαφής με -7,5 διόπτρες, στον οποίο οπτική οξύτητα θα είναι επίσης 1.0. οι ιατροί θα πρέπει να είναι ειδικά εκπαιδευμένοι στην επιλογή των γυαλιών και φακών επαφής σε αυτές τις δύσκολες περιπτώσεις. είναι σημαντικό να ενημερώνονται ότι θα έχετε την ευκαιρία να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο σε φακούς επαφής. Όταν επιλέγετε ένα φακό επαφής σε τέτοιες περιπτώσεις εκδίδεται ένα ειδικό πιστοποιητικό. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με τον τόπο αγοράς των φακών επαφής, διαβάστε εδώ.

Δεύτερον, όπως ανέφερα, θα χάσετε πάσα πιθανότητα ένα ζευγάρι των γραμμών, σε αυτή την περίπτωση, βέβαια, μετά από διαβούλευση με έναν οφθαλμίατρο, είναι χρήσιμο να πραγματοποιήσει μια πορεία διέγερσης με τη βοήθεια της συσκευής «AIST-01» ή άλλα ambliostimulyatora

Τρίτον, δεδομένου ότι η οπτική οξύτητα δεν είναι απολύτως σταθερός δείκτης και μπορεί να αλλάξει ανάλογα με την κατάστασή σας, προσπαθήστε να αποφύγετε την ημέρα που θα περάσετε την προμήθεια και ακόμη και την παραμονή της έντονης σωματικής και ψυχολογικής πίεσης, μεθυσίας κλπ. Μην ανησυχείτε. Το άγχος μπορεί επίσης να μειώσει την οπτική οξύτητα. Αλλά αν δεν περάσετε την επιτροπή την πρώτη φορά, δεν θα συμβεί τίποτα φοβερό, στο τέλος, μπορείτε να προσφύγετε στην απόφαση της επιτροπής.

Μερικοί άνθρωποι προσπαθούν να εξαπατήσουν την επιτροπή του ιατρικού οδηγού κατά τη διάρκεια της εξέτασης, έχοντας μάθει το οπτικό πεδίο με γράμματα και δαχτυλίδια και την αντίληψη χρώματος (Rabkin) και επίσης να κρύβουν την παρουσία ασθενειών και το γεγονός ότι φορούν φακούς επαφής. Προσπαθήστε να αγοράσετε ένα πιστοποιητικό στην τροχαία. Επειδή, στην πρακτική μου, έχω επανειλημμένα συναντήσει μια ποινική έρευνα ενός ατυχήματος, σας συμβουλεύω θερμά να μην καταφύγετε σε διάφορα είδη απάτης και να φοράτε γυαλιά που σας έχουν δοθεί ή φακούς επαφής κατά την οδήγηση.

Για όσους χρησιμοποιούν φακούς επαφής κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου, τίθεται το ερώτημα ποια σήματα φακών επαφής είναι τα πιο κατάλληλα για αυτό. Για μια σωστή επιλογή, να εξετάσει τα ακόλουθα πραγματικά περιστατικά που χρειάζεστε καλή zrenie- κατ 'αρχάς την αγορά φακών με πλήρη διόρθωση και αστιγματισμού σχεδιασμού (με αστιγματισμό, κυκλικής διατομής) Δεύτερον, ο αέρας στο εσωτερικό του οχήματος είναι ξηρό, ώστε να επιλέξουν τη μάρκα φακών, η οποία είναι πιο ανθεκτικά στην αφυδάτωση ( και τρίτον, το περιεχόμενο οξυγόνου στο αυτοκίνητο είναι επίσης χαμηλότερο από ό, τι στο δρόμο, οπότε ο φακός πρέπει να περάσει το οξυγόνο στο μέγιστο. Ένα παράδειγμα φακού επαφής που πληροί όλες αυτές τις απαιτήσεις είναι για παράδειγμα το Pure Vision. Με μακριές εκδρομές, ωστόσο, υπάρχει επίσης πρόβλημα με τη φροντίδα των φακών. Στην περίπτωση αυτή, είναι προτιμότερο να προτιμούνται οι φακοί μίας χρήσης που είναι ανθεκτικοί στην απώλεια υγρών, για παράδειγμα, το υγρό Acuvue 1 ημέρας

1Α.F. Kharchenko, γιατρός της υψηλότερης κατηγορίας

Χωρίς ιατρικό πιστοποιητικό στην αστυνομία της κυκλοφορίας, η οποία καθορίζει την οπτική οξύτητα σας δεν μπορεί να πάρει άδεια οδήγησης (πιστοποιητικό). Ποια είναι η οπτική οξύτητα που επιτρέπεται στους οδηγούς;

Υπάρχουν τέσσερις κύριοι λόγοι για τους οποίους η οπτική οξύτητα και άλλα προβλήματα στα μάτια μπορεί να προκαλέσουν άρνηση έκδοσης ιατρικών πιστοποιητικών για την απόκτηση άδειας οδήγησης. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για αντενδείξεις για οπτική οξύτητα.

Η μειωμένη οπτική οξύτητα κάτω από το επιτρεπόμενο όριο μπορεί να προκαλέσει άρνηση έκδοσης πιστοποιητικού. Για τους οδηγούς κατηγορίας Β, η οπτική οξύτητα ενός καλυτέρου ματιού χωρίς διόρθωση ή με διόρθωση (γυαλιά, φακοί) μπορεί να φθάσει έως και 0,6. και η οπτική οξύτητα του χειρότερου οφθαλμού με γυαλιά ή φακούς επιτρέπεται μέχρι 0,2.

Για να λάβετε πιστοποιητικό για την άδεια της κατηγορίας Γ. το καλύτερο μάτι θα πρέπει να δει με ή χωρίς διόρθωση είναι 0,8. και το χειρότερο - 0,4.

Εάν αποκτήσετε τα δικαιώματα ως οδηγός λεωφορείου και γερανού φορτηγών, τότε οι απαιτήσεις για οπτική οξύτητα είναι αυστηρότερες. Αξίζει να σημειωθεί ότι η προμήθεια του ιατρικού οδηγού δεν λαμβάνει υπόψη τη συνολική οπτική οξύτητα και των δύο οφθαλμών με γυαλιά ή φακούς επαφής.

Θυμηθείτε ότι η οπτική οξύτητα κατά την απόκτηση ιατρικών πιστοποιητικών για άδεια οδήγησης λαμβάνεται υπόψη με τα γυαλιά που φέρουν τη διόρθωση ή τους φακούς επαφής.

Σημειώστε επίσης ότι η δύναμη των γυαλιών ή των φακών επαφής δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από +8 ή -8 διοπτρίες. και η διαφορά μεταξύ γυαλιών για διαφορετικά μάτια δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 3 διοπτρίες.

Με αστιγματικά γυαλιά, το άθροισμα της σφαίρας και του κυλίνδρου των σημείων δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 8 και ο κύλινδρος 3 είναι η διόπτρα.

Πριν περάσετε την επιτροπή για να λάβετε άδεια οδήγησης, σας συνιστούμε να επισκεφθείτε έναν οφθαλμίατρο.

Υπάρχουν οποιεσδήποτε περιορισμοί στην όραση (όραση -11) κατά τη διεξαγωγή ιατρικής εξέτασης για άδεια οδήγησης;

Υπάρχουν τέσσερις διαφορετικοί λόγοι. για τις οποίες η επιτροπή ιατρικού οδηγού μπορεί να αρνηθεί να εκδώσει ιατρικό πιστοποιητικό για την αστυνομία της κυκλοφορίας με όραμα:

1. Μείωση της οπτικής οξύτητας (συμπεριλαμβανομένων των γυαλιών ή των φακών επαφής) κάτω από το επιτρεπόμενο όριο. Η οπτική οξύτητα, τόσο χωρίς διόρθωση όσο και σε γυαλιά ή φακούς επαφής, καθορίζεται συνήθως από τον γνωστό πίνακα που αρχίζει με το Β Β.

Για τους οδηγούς της κατηγορίας "Β", η οπτική οξύτητα του καλυτέρου ματιού χωρίς γυαλιά ή με φθαρμένα γυαλιά ή φακούς επαφής πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,6, η οπτική οξύτητα του χειρότερου με τα φθαρμένα γυαλιά ή οι φακοί επαφής να είναι 0,2. Για την κατηγορία "C", το καλύτερο μάτι θα πρέπει να βλέπει χωρίς γυαλιά ή με φθαρμένα γυαλιά ή φακούς επαφής 0,8, το χειρότερο χωρίς διόρθωση ή με φθαρμένα γυαλιά ή φακούς επαφής - 0,4. Δεν έχει σημασία ποιο είναι το καλύτερο μάτι (δεξιά ή αριστερά) και επιπλέον η ιατρική επιτροπή του οδηγού δεν λαμβάνει υπόψη την ποσότητα οπτικής οξύτητας και στα δύο μάτια με γυαλιά ή φακούς επαφής.

2. Η επιτροπή ιατρικού οδηγού λαμβάνει υπόψη την οπτική οξύτητα με διόρθωση π.χ. με τα γυαλιά ή τους φακούς επαφής. Αλλά δεν επιτρέπονται γυαλιά ή φακοί επαφής για την επίτευξη υψηλής οπτικής οξύτητας από την άποψη της προμήθειας του οδηγού. Η αντοχή των γυαλιών ή των φακών επαφής δεν πρέπει να υπερβαίνει τις +8 ή - 8 διόπτρες, η διαφορά μεταξύ των γυαλιών ή των φακών επαφής στα δεξιά και στα αριστερά μάτια δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 3 διοπτρίες και εάν τα γυαλιά ή οι φακοί επαφής είναι αστιγματικοί και - το άθροισμα σφαίρας και κυλίνδρου ή γυαλιών οι φακοί δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις 8 και οι βαλβίδες 3 διόπτρες.

3. Κατά την έκδοση πιστοποιητικού για την αστυνομία της κυκλοφορίας, η αντίληψη χρώματος είναι επίσης σημαντική - είναι σημαντικό για την αναγνώριση των χρωμάτων του φανάρι. Συχνά υπάρχει υποβάθμιση ή πλήρης απώλεια της αντίληψης χρώματος στο πράσινο και το κόκκινο, πολύ σπάνια, στο μπλε χρώμα.

Η επιτροπή ιατρικού οδηγού ελέγχει την αντίληψη χρώματος συχνότερα σύμφωνα με τους ειδικούς πίνακες του Ε. Β. Rabkin, στην οποία οι άνθρωποι με φυσιολογική αντίληψη χρώματος βλέπουν μερικές φιγούρες ή σημάδια, οι δεύτεροντες - άλλοι και οι πρωτόνοπες - ο τρίτος. Όσο περισσότεροι πίνακες διαβάζονται εσφαλμένα, τόσο πιο δύσκολο θεωρείται παραβίαση της αντίληψης χρωμάτων. Σε δύσκολες περιπτώσεις, η επιτροπή ιατρικού οδηγού θα εφαρμόσει ειδικό εξοπλισμό, αν και το κύριο αντικείμενο της προμήθειας του ιατρού είναι να διακρίνει τα χρώματα του φωτεινού σηματοδότη. Για τους οδηγούς των κατηγοριών "B" και "C", επιτρέπεται η χρωματική ανωμαλία τύπου Α (βαθμός φωτός) υπό τον όρο ότι διακρίνονται τα πραγματικά χρώματα του φωτεινού σηματοδότη. Σε αμφιλεγόμενες περιπτώσεις, διεξάγεται επιπρόσθετη έρευνα για τον ειδικό εξοπλισμό. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι διαταραχές αισθημάτων χρώματος δεν αντιμετωπίζονται και δεν διορθώνονται με γυαλιά ή φακούς επαφής. Η χρήση έγχρωμων φακών επαφής δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση στην αντίληψη χρώματος, αλλά μπορεί να μειώσει την οπτική οξύτητα και την ανοχή των φακών επαφής.

4. Η στένωση του οπτικού πεδίου είναι αρκετά σπάνια και συνοδεύεται από σοβαρές οφθαλμικές παθήσεις. Για τους οδηγούς των κατηγοριών "Β" και "C" επιτρέπεται περιορισμένο οπτικό πεδίο όχι μεγαλύτερο από 20 °. Η οπτική βλάβη επίσης δεν διορθώνεται με γυαλιά ή φακούς επαφής.

5. Ορισμένες σοβαρές ασθένειες των ματιών καθιστούν δύσκολη την απόκτηση πιστοποιητικού για τους αστυνομικούς της κυκλοφορίας, ανεξάρτητα από την οξύτητα και το οπτικό πεδίο, καθώς και τη χρήση γυαλιών ή φακών επαφής. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, αποκόλληση αμφιβληστροειδούς ή γλαύκωμα.

Οπτική εξέταση για την απόκτηση άδειας οδήγησης

Για να γίνετε κάτοχος άδειας οδήγησης, πρέπει να περάσετε επιτυχώς μια ολοκληρωμένη ιατρική εξέταση, συμπεριλαμβανομένης της εξέτασης από διάφορους ειδικούς, συμπεριλαμβανομένου ενός οφθαλμού. Το καλό όραμα του οδηγού είναι μία από τις προϋποθέσεις για την ασφαλή οδήγηση, τόσο επιτυχημένη είναι μια πολύ σημαντική επιτυχία.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι για να περάσετε ιατρική εξέταση για να λάβετε πιστοποιητικό για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος, δεν μπορείτε να απευθυνθείτε σε όλα τα ιατρικά ιδρύματα, αλλά μόνο σε εκείνους που έχουν ειδική άδεια για τη διεξαγωγή επαγγελματικών ιατρικών εξετάσεων.

Χρήσιμες συμβουλές πριν από τις εξετάσεις ματιών

Εάν αμφιβάλλετε ότι η οπτική σας συσκευή λειτουργεί τέλεια, μπορείτε να κάνετε λίγα βήματα. Πριν πάτε σε αυτή την επιτροπή, ελέγξτε με έναν καλό οφθαλμίατρο. Εάν αποδειχθεί ότι το όραμα δεν είναι σε τάξη, ο ειδικός θα σας βοηθήσει να βρείτε τα σωστά διορθωτικά μέσα. Αυτά μπορεί να είναι γυαλιά ή φακοί με τον απαιτούμενο ατομικό αριθμό διοπτριών, καθώς και φάρμακα και φυσιοθεραπευτικές διαδικασίες για την τόνωση της οπτικής συσκευής.

Θυμηθείτε ότι η οπτική οξύτητα και η εργασία των ματιών επηρεάζονται από πολλούς παράγοντες. Αυτό δεν είναι μόνο η ηλικία και η κατάσταση των ματιών. Το όραμα επηρεάζεται από:

  • ώρα της ημέρας.
  • γενική κατάσταση του σώματος.
  • ψυχο-συναισθηματικός παράγοντας.
  • φυσικά και διανοητικά φορτία.
  • χρήση αλκοόλης.
  • λήψη ορισμένων φαρμάκων.

Ελέγξτε με έναν οφθαλμίατρο για να περάσετε την προμήθεια του οδηγού

Ο οφθαλμίατρος του ιατρικού συμβουλίου ελέγχει:

  • οπτική οξύτητα;
  • την αντίληψη χρώματος.
  • γωνία θέασης.
  • την παρουσία παθήσεων της συσκευής ματιών.

Ωστόσο, ορισμένες μικρές αποκλίσεις δεν είναι οι λόγοι άρνησης έκδοσης πιστοποιητικού. Δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί άνθρωποι με όραμα εκατό τοις εκατό χωρίς αλλαγές. Εάν ο αιτών την απόκτηση άδειας οδήγησης χρησιμοποιεί διορθωτικό όραμα, τότε η εξέταση πραγματοποιείται σε αυτά.

Έλεγχος οπτικής οξύτητας

Η οπτική οξύτητα είναι ένας από τους πιο σημαντικούς δείκτες που ελέγχονται από τους οδηγούς. Διαγνωρίζεται σε όλους τους γνωστούς πίνακες. Με την ευκαιρία, δεν συνιστάται να το διδάξετε, ο οφθαλμός ελέγχει την όρασή του χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους και γρήγορα σας εκθέτει.

Υπάρχουν οι ακόλουθοι περιορισμοί στο όραμα για την απόκτηση άδειας οδήγησης:

  • Εάν υποβάλλετε αίτηση για δικαιώματα κατηγορίας Β, πρέπει να έχετε όραμα 0,6 και άνω σε ένα ή και στα δύο μάτια. Με ανομοιογενή όραση σε χειρότερο βλέμμα, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,2.
  • Εάν χρειάζεστε επαγγελματικά δικαιώματα διαφόρων κατηγοριών, είναι απαραίτητο το όραμα ενός ή και των δύο οφθαλμών να είναι τουλάχιστον 0,8. Με ανομοιογενή όραση σε ένα χειρότερο βλέπον μάτι, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,4.
  • Εάν ένας δυνητικός οδηγός χρησιμοποιεί διορθωτικές συσκευές, τότε η παραμόρφωση του φακού δεν πρέπει να υπερβαίνει τις οκτώ διόπτρες και το πλάτος δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τρεις διοπτρίες.
  • Εάν ένας δυνητικός οδηγός είναι τυφλός αφενός, τότε το δεύτερο μάτι θα έχει δικά του (χωρίς τη χρήση εργαλείων διόρθωσης) όραμα τουλάχιστον 0,8 μονάδων.

Έλεγχος χρώματος όρασης

Για να ελέγξουν την έγχρωμη όραση, οι οφθαλμιές χρησιμοποιούν ειδικές τεχνικές του Rabkin. Προηγουμένως, ο αριθμός αυτός δεν ήταν αποφασιστικός για τη δυνατότητα απόκτησης άδειας οδήγησης. Επί του παρόντος (από το 2012), δεν εκδίδονται δικαιώματα σε άτομα που δεν έχουν περάσει τη δοκιμή αντίληψης χρώματος.

Οι οφθαλμίατροι χωρίζουν τους ανθρώπους ανάλογα με την αίσθηση του χρώματος σε τρεις τύπους.

  • Για εκείνους των οποίων η ορατή έγχρωμη όραση είναι φυσιολογική, υπάρχουν τρεις τύποι οπτικών κώνων και το μάτι αντιλαμβάνεται τα αρχικά χρώματα του φάσματος.
  • Αυτοί οι άνθρωποι που δεν διακρίνουν το κόκκινο μέρος του φάσματος ονομάζονται πρωτόανοπα.
  • Τα Deuteranopes δεν μπορούν να διακρίνουν το πράσινο μέρος του φάσματος.

Και οι δύο αυτές κατηγορίες δεν έχουν τη δυνατότητα απόκτησης δικαιωμάτων, δεδομένου ότι τέτοια χαρακτηριστικά της δομής του ματιού δεν μπορούν να διορθωθούν με σύγχρονες ιατρικές μεθόδους.

Έλεγχος του πλάτους του οπτικού πεδίου

Στο ιατρικό πίνακα, ο δυνητικός οδηγός ελέγχει επίσης τη γωνία θέασης και των δύο οφθαλμών. Ο περιορισμός του οπτικού πεδίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 20 βαθμούς, τόσο σε οριζόντια όσο και σε κατακόρυφα επίπεδα. Η υπέρβαση αυτού του δείκτη, κατά κανόνα, υποδεικνύει οποιεσδήποτε παθολογίες της οφθαλμικής συσκευής, συγγενείς ή αποκτημένες. Αυτός ο δείκτης δεν διορθώνεται με μέσα όπως τα γυαλιά ή οι φακοί επαφής και αποτελεί λόγο άρνησης χορήγησης δικαιωμάτων αν δεν συμμορφώνεται με τον κανόνα.

Ανίχνευση οφθαλμικών ασθενειών

Ο λόγος για τον οποίο αρνείται να αποκτήσει άδεια οδήγησης μπορεί να είναι η παρουσία οποιασδήποτε οφθαλμολογικής παθολογίας. Μετά την επιτυχή θεραπεία, μπορείτε να περάσετε ξανά την προμήθεια. Αυτές οι ασθένειες περιλαμβάνουν:

  • προοδευτικό γλαύκωμα.
  • Καταρράκτης.
  • αποκόλληση αμφιβληστροειδούς?
  • παθολογικές αλλαγές στα διάφορα μέρη του οφθαλμού, στα νεύρα των ματιών και στους μυς.

Άρνηση χορήγησης δικαιωμάτων λόγω οφθαλμικών προβλημάτων

Ο λόγος για την άρνηση έκδοσης άδειας οδήγησης μπορεί να είναι η παρουσία εμμένουσας παθολογικής αλλαγής στο μάτι, στους μύες των βλεφάρων, στις νευρικές και μυϊκές συσκευές του οφθαλμού, εάν επηρεάζουν τη μείωση της οπτικής λειτουργίας και της οπτικής οξύτητας. Επίσης, δεν δίνονται δικαιώματα σε άτομα που πάσχουν από διπλωπία. Αυτή η ασθένεια εκδηλώνεται με μια διαχωρισμένη εικόνα στα μάτια και προκαλείται από στραβισμό. Η παθολογία του δακρυϊκού σάκου, το γλαύκωμα, ο καταρράκτης μπορούν να χρησιμεύσουν ως λόγος άρνησης χορήγησης δικαιωμάτων, λαμβάνοντας υπόψη τη σοβαρότητα της διαταραχής. Η άδεια οδήγησης δεν εκδίδεται σε άτομο που έχει υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στα μάτια του, εντός τριών μηνών μετά τη χειρουργική επέμβαση. Μετά τη λήξη αυτής της περιόδου, μπορείτε να περάσετε μια προμήθεια.

Το γλαύκωμα μπορεί να προκαλέσει άρνηση άδειας οδήγησης

Εάν έχετε υποβληθεί σε κλινική εξέταση ή εξέταση σε άλλη περίπτωση, κατά τη διάρκεια της οποίας έγινε μία από τις παραπάνω διαγνώσεις, σύμφωνα με τη ρωσική νομοθεσία, είστε υποχρεωμένοι να αποκτήσετε νέα δικαιώματα αφού περάσετε μια ιατρική συμβουλή οδηγού και τα παλιά χάνουν την αξία τους.

Φυσικά, οι οφθαλμιές στο δρόμο δεν είναι καθήκον και τα δικαιώματα μπορούν να αγοραστούν. Αλλά αξίζει να σκεφτείτε εκατοντάδες φορές προτού φτάσετε στο τιμόνι αν υπάρχουν περιορισμοί. Στα χέρια σας όχι μόνο το τιμόνι και η δική σας ασφάλεια, αλλά και η ζωή των επιβατών και των άλλων χρηστών του οδικού δικτύου.